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プリウスαとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
27.8万円312.3万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1140 中古車掲載台数 40
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    153.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 1オーナー 修復歴無 バックカメラ ナビ Bluetooth ナビ連動ETC クルーズコントロール 車検令和9年3月 5人乗 ハンドルオーディオコントロール スマートキー2個 取説 ナビ取説

    本体価格
    82万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 7人乗り モデリスタエアロ ストラーダ8インチナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト オートライト 社外18インチアルミ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S CarsOsaka:B2679

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 前後ドラレコ/スマートキー/プッシュスタート/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/リヤスポイラー/フォグランプ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 純正ナビ TV Bカメ 追従クルコン 衝突軽減 セーフティセンスP プリクラッシュブレーキ レーンディパーチャー レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム 快適温熱シート LEDヘッドランプ

    本体価格
    210.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正SDナビ フルセグTV CD DVD SD BT ETC バックカメラ スマートキー ハロゲンオートライト 社外16インチアルミホイール

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII W/カーテンエアバック レーンアシスト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ キーレス ETC クルーズコントロールアダプティブ シートヒーター ドライブレコーダー 純正アルミホイール16インチ CD

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    55万円

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関東
357
114.5万円
関西
159
103.6万円
東海
182
104.5万円
北海道
17
98万円
九州
153
108.6万円
東北
121
103.8万円
北陸・甲信越
55
112.6万円
中国
56
111.5万円
四国
40
101万円
地域別台数
関東
22
127.7万円
関西
3
110.9万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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ニュービートルカブリオレの中古車を探す

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プリウスαとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
235万円362.2万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1797 排気量(cc) 1984
99 最高出力(馬力) 116
FF 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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