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コルベットとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 65万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
180 中古車掲載台数 156
  • シボレー コルベット 3LT Fリフター・カーボンルーフ

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベット 3LT 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 2021yモデル V8 OHV ディーラー車

    本体価格
    1078万円

  • シボレー コルベット クーペ 禁煙車 正規ディーラー車 ナビ ETC

    本体価格
    350万円

  • シボレー コルベット シボレー コルベット ミラートップ 内外装ダークブルー

    本体価格
    547万円

  • シボレー コルベット 3LT 正規ディーラー車 登録済未使用車

    本体価格
    1449.9万円

  • シボレー コルベット Z06 07パフォーマンスパッケージ

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット 2LT ワンオーナー

    本体価格
    1172万円

  • シボレー コルベット Z06 Z07 3LZ 限定色 カーボンブレーキ

    本体価格
    1330万円

  • シボレー コルベット Z06 フロントリフターHUDデジタルミラー650ps

    本体価格
    2348万円

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    本体価格
    76.3万円

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    139万円

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    152.7万円

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    本体価格
    85.8万円

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    139.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ /サンルーフ/黒暖革パワーシート/BT接続

    本体価格
    104万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 純フルセグHDDナビ 専用半革席 LED

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    123.7万円

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    本体価格
    148万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 後期仕様 モデリスタ マフラー 車高調 19in

    本体価格
    137万円

関東
60
1029.6万円
関西
36
1124.5万円
東海
44
1110.9万円
北海道
4
617万円
九州
11
626.5万円
東北
2
1258万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
14
1415.3万円
四国
1
1190万円
地域別台数
関東
51
116.4万円
関西
15
114.5万円
東海
22
114.9万円
北海道
4
112万円
九州
32
119.7万円
東北
12
131.3万円
北陸・甲信越
7
103.1万円
中国
11
114.4万円
四国
2
151.5万円

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コルベットとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   トヨタ  カムリハイブリッド
1180万円2580万円 新車時価格 304万円402.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
5454~6156 排気量(cc) 2493
502~646 最高出力(馬力) 160
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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