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アクアとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アクアとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
6468 中古車掲載台数 154
  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー メモリーナビ ETC LEDヘッ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ bluetooth ドラレコ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ハイブリット 純正ナビテレビ

    本体価格
    81万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 元試乗車 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    175万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1オーナー 禁煙車 温シート Bluetooth

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ナビ バックカメラ ETC Bluetooth スマー

    本体価格
    75.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    183万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 登録済未使用車 純正10.5型DA 全方位

    本体価格
    250.5万円

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    本体価格
    159万円

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    本体価格
    115.5万円

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    本体価格
    79万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー/HDD社外ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    133万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 禁煙1セグMナビ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビBカメラETCドラレコ取扱説明書

    本体価格
    106万円

関東
1598
115.1万円
関西
826
113.2万円
東海
1058
111.3万円
北海道
180
115.1万円
九州
996
115.9万円
東北
575
119.4万円
北陸・甲信越
530
110.9万円
中国
461
112.9万円
四国
244
120万円
地域別台数
関東
48
115.7万円
関西
11
104.6万円
東海
28
118.4万円
北海道
2
115.5万円
九州
30
122.3万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
12
117.3万円
四国
4
125.7万円

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アクアとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カムリハイブリッド
198万円283.7万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1490 排気量(cc) 2493
91 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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