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N-ONEとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
11万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 65万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
2642 中古車掲載台数 157
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 ブレーキサポート

    本体価格
    134.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ディスプレイオーディオ・Bluetooth

    本体価格
    42.2万円

  • ホンダ N-ONE プレミアム SSパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ワンセグMナビ ETC スマートキー

    本体価格
    61万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ HID スマートキー 2トーン

    本体価格
    36万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    61.9万円

  • ホンダ N-ONE モデューロX ナビ フルセグ Bカメラ ETC他 

    本体価格
    92万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L 安心パッケージ ETC バックカメラ 社外

    本体価格
    68.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ スマートキー

    本体価格
    46万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 純正ナビ 地デジTV DVD 純正アルミ

    本体価格
    39万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグ内蔵メモリーナビ・Bluetooth対応

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    159.5万円

関東
703
93.9万円
関西
275
90.9万円
東海
400
99.1万円
北海道
167
105.4万円
九州
401
77.3万円
東北
226
100.5万円
北陸・甲信越
204
90.9万円
中国
174
94.7万円
四国
92
94.8万円
地域別台数
関東
50
115.1万円
関西
13
108.1万円
東海
25
117.5万円
北海道
4
112万円
九州
31
119.6万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
7
102.4万円
中国
11
114.4万円
四国
3
134.3万円

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N-ONEとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  カムリハイブリッド
159.9万円217.4万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
658 排気量(cc) 2493
58~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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