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N-VAN e:とカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
155.7万円292万円
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中古車相場 54.6万円359.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
338 中古車掲載台数 118
  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正ナビ ETC車載器 LEDヘッドライト

    本体価格
    195万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー ドラレコ Rカメラ ディスプレ

    本体価格
    190.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン HondaSENSING ナビ装着用スペシャルPKG 禁煙 Gathers8インチDP Apple・CarPlay Android・Auto Bカメラ インテリキー LEDヘッド アダクティブクルーズC パーキングセンサー シートヒーター 充電用USB 急速充電ポート

    本体価格
    229万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 試乗車販売 8インチホンダコネクトナビ

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 ドラレコ ETC

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー/ディスプレイオーディオ装備

    本体価格
    173.4万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 禁煙車/ドラレコ/8インチ Honda CONNECT

    本体価格
    238万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETCクルコン BEV 電気自動車 ホンダセンシング オートエアコン シートヒーター センターピラーレス 助手席格納 フロントグリル充電口 純正用品ナビ

    本体価格
    187万円

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    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 全国保証 ハイブリッド 後期仕様スピンドルエアロ シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品車高調 新品19アルミ 新品タイヤ ナビ Bluetooth バックカメラ 地デジ ETC

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    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ スピンドルフェイス 新品メッキ19インチ 車高調 3眼LEDヘッドライト LEDテール サイド・リアハーフエアロ 前後常時録画ドラレコ

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    76万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純フルセグSDナビ/バックカメラ/セーフティセンス/サンルーフ/スマートキー/HID/ETC2.0/サイド&カーテンエアバッグ/17インチAW/クルコン/横滑防止/黒革席/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    143.7万円

関東
144
205.1万円
関西
39
196万円
東海
76
202.1万円
北海道
2
176.7万円
九州
55
204.9万円
東北
3
214.3万円
北陸・甲信越
14
216.8万円
中国
1
190万円
四国
4
178.6万円
地域別台数
関東
27
130万円
関西
23
117.4万円
東海
27
124.2万円
北海道
1
108万円
九州
13
117.1万円
東北
10
104.6万円
北陸・甲信越
7
125.2万円
中国
6
98.4万円
四国
4
226.4万円

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ホンダ  N-VAN e:   トヨタ  カムリハイブリッド
244万円291.9万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
--- 排気量(cc) 2493
53~64 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
1名、2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

---
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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