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フレアクロスオーバーとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
29.5万円225万円
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中古車相場 65万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
690 中古車掲載台数 156
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    157.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    138.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ハイブリッドナビ地デジバックソナ15AW禁煙

    本体価格
    69万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS Bluetooth対応ナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    46万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG レーダークルーズ

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    147.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS バックカメラ ハイブリッド

    本体価格
    139.9万円

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    110.5万円

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    75万円

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    本体価格
    77万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ETC・テレビナビ・パワーシート・Bカメラ

    本体価格
    66万円

関東
130
102.9万円
関西
94
106.1万円
東海
70
103.8万円
北海道
47
119.5万円
九州
125
108.9万円
東北
67
120万円
北陸・甲信越
78
122.7万円
中国
60
99.4万円
四国
19
93.2万円
地域別台数
関東
51
116.4万円
関西
15
114.5万円
東海
22
114.9万円
北海道
4
112万円
九州
32
119.7万円
東北
12
131.3万円
北陸・甲信越
7
103.1万円
中国
11
114.4万円
四国
2
151.5万円

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フレアクロスオーバーとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  カムリハイブリッド
136.5万円203.4万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
657~658 排気量(cc) 2493
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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