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フレアクロスオーバーとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
28.5万円215万円
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中古車相場 55万円318万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
826 中古車掲載台数 147
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG Mナビフルセグ Bカメラ LED オートライ

    本体価格
    141.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ/先進安全/ルーフレ-ル/フルセグBT音

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD メモリーナビTV ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 試乗車アップカー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 衝突被害軽減システム/横滑り防止/保証付

    本体価格
    174万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 4WD デモカーアップ

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ 温シート 地デジ ドラレコ キーレス

    本体価格
    135.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突被害軽減ブレーキ CDプレーヤー

    本体価格
    85万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 届出済未使用車 オーディオレス

    本体価格
    156.7万円

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    96.9万円

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    本体価格
    116万円

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    128万円

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    本体価格
    110万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー/HDD社外ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ZS製スピンドルフェイスフルエアロ社外20イ

    本体価格
    129万円

関東
145
100万円
関西
91
104.5万円
東海
143
118.5万円
北海道
46
128.4万円
九州
113
114.7万円
東北
78
122.8万円
北陸・甲信越
106
125.1万円
中国
74
108.8万円
四国
30
96.3万円
地域別台数
関東
42
121.4万円
関西
13
116.9万円
東海
19
110.7万円
北海道
3
140.1万円
九州
28
124.2万円
東北
13
123.4万円
北陸・甲信越
11
113.6万円
中国
10
115.6万円
四国
8
144.2万円

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フレアクロスオーバーとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  カムリハイブリッド
136.5万円203.4万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
657~658 排気量(cc) 2493
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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