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フレアクロスオーバーとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
27.9万円225万円
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中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
722 中古車掲載台数 152
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 車検R9年2月 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    132.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビテレビ Bluetooth ETC HID

    本体価格
    46.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 後期 ブレーキサポート ナビTVバックカメラ

    本体価格
    74.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 軽減ブレーキ/軽減ブレーキ/クルコン

    本体価格
    172.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ETC BT接続 レーンキープアシスト DVD

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 8型ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ツートン

    本体価格
    215万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 車検整備渡し 全方位C・ナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT ワンオーナー 夏タイヤセット車内積載

    本体価格
    145万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 360°ドラレコ ナビ TV 4WD

    本体価格
    69万円

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    169.8万円

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    98万円

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    本体価格
    158.5万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビBカメラETCドラレコ取扱説明書

    本体価格
    106万円

関東
127
103.2万円
関西
95
109.1万円
東海
82
105万円
北海道
47
121.5万円
九州
107
108.6万円
東北
71
123.2万円
北陸・甲信越
93
126.1万円
中国
76
107.9万円
四国
24
94万円
地域別台数
関東
50
117.3万円
関西
10
104.7万円
東海
28
115.3万円
北海道
2
115.5万円
九州
30
122.7万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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フレアクロスオーバーとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  カムリハイブリッド
136.5万円203.4万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
657~658 排気量(cc) 2493
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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