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eKクロスとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
359 中古車掲載台数 153
  • 三菱 eKクロス 660 T ワンオーナー・禁煙車・バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 9型ナビ・全周囲カメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロス 660 T メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD フルセグナビ/DVD再生/全周囲カメラ

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 9型ナビ バックカメラ ドラレコ ターボ

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ワンオ-ナ- 衝突軽減ブレ-キ LEDヘッドライ

    本体価格
    92万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正9インチナビTV アラウンドビュー

    本体価格
    105.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 禁煙車 ツートンカラー ブレーキサポート

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    108万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ・Bluetooth対応純正ナビ・ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ TV BT接続 Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HIDヘッドランプ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ワンセグナビ/バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 新品フロントエアロ&ヘッド&テール&20AW

    本体価格
    124万円

関東
86
121.5万円
関西
46
133.2万円
東海
49
139.7万円
北海道
24
143.1万円
九州
54
124.9万円
東北
40
134.7万円
北陸・甲信越
32
131.9万円
中国
19
135.4万円
四国
9
109.6万円
地域別台数
関東
50
117.8万円
関西
10
104.7万円
東海
28
115.3万円
北海道
2
115.5万円
九州
29
122.1万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
7
113.4万円
中国
12
114.8万円
四国
4
125.7万円

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eKクロスとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   トヨタ  カムリハイブリッド
141.5万円206万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
659 排気量(cc) 2493
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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