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カムリハイブリッドと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
49万円249万円
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中古車相場 2650万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
149 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ・TV バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 電動シート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 禁煙車 純正ナビ バックカメラフルセグTV 純正17インチアルミホイール 合皮+ファブリックコンビシート 運転席パワーシート プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール BSM LDA

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ トヨタ認定中古車 フルセグナビ ワンオーナー ETC

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/クルーズコントロール/スマートキー/イモビライザー/オートライト

    本体価格
    61.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1オナ/禁煙車/カーナビ/スマートキー

    本体価格
    144.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタエアロ ナビTV バックカメラETC

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    2650万円

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    応談

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    2950万円

関東
37
119.8万円
関西
24
136.3万円
東海
25
99万円
北海道
1
110万円
九州
22
127.8万円
東北
14
117.7万円
北陸・甲信越
9
119.2万円
中国
10
109.7万円
四国
7
227.1万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
2
2815万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
0
---

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カムリハイブリッドと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   マクラーレン  600LTスパイダー
304万円402.8万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
セダン ボディタイプ オープン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
2493 排気量(cc) 3799
160 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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