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カムリハイブリッドとR1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   スバル  R1
VS
54.6万円359.8万円
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中古車相場 19.9万円175.7万円
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122 中古車掲載台数 41
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HDDナビ・フルセグ・純正アルミ・スマートキー・ETC・クルーズコントロール・HID・バックモニター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ・Bluetooth対応純正ナビ・ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 車検R8年4月社外ナビBカメラオートマハイ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ユーザー買取車 純正SDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth HIDヘッドライト 禁煙車 ETC スマートキー 純正17インチアルミホイール CD・DVD再生 盗難防止装置 フォグランプ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 純正メモナビ Bカメラ ETC Dレコ HID ワンオーナー

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 新品タイヤ/純正 HDDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    146.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 本革シート シートヒーター HDDナビ フルセグTV CDDVD再生 バックモニター ドライブレコーダー ETC スマートキー HIDヘッドランプ クルーズコントロール ブラインドモニター

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 地デジTV Bカメラ Pシート ESC サイドエアバッグ クルコン LEDライト ドラレコ デュアルエアバッグ DVD アルミ TVナビ オートエアコン キーフリー パワーウインドウ ETC ABS

    本体価格
    166万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ドライブレコーダー/ETC/ハーフレザーシート/パワーシート/スマートキー/純正アルミホイール/Bluetooth/CD/DVD/アダブティプクルーズコントロール/電格納サイドミラー

    本体価格
    138.9万円

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  • スバル R1 660 R ETC/電格ミラー

    本体価格
    32.9万円

  • スバル R1 660 R ラジエータ/タイミングベルト/カムクランクシール/ウォーターポンプ/タペットカバーパッキン/エンジンマウント/バッテリー/エンジンオイル/エレメント/CVTフルード/ブレーキフルード/ファンベルト交換

    本体価格
    36.8万円

  • スバル R1 660 R 純正アルミホイール キーレス ETC CD パワーウィンドウ フロントフォグランプ

    本体価格
    40万円

関東
27
128.2万円
関西
20
118.5万円
東海
35
113.6万円
北海道
1
108万円
九州
10
107.3万円
東北
13
103.5万円
北陸・甲信越
8
132.1万円
中国
4
97.9万円
四国
4
226.4万円
地域別台数
関東
13
37.5万円
関西
4
47.8万円
東海
9
76.2万円
北海道
2
41.4万円
九州
7
53.4万円
東北
2
29.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
3
32.3万円

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カムリハイブリッドとR1のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   スバル  R1
304万円402.8万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
2493 排気量(cc) 658
160 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
26.5km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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