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C-HRとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
2638 中古車掲載台数 150
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD Bluetooth バックカメラ ETC装備

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド G 9型ナビ Bカメラ 衝突軽減 LED Hレザー

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/DAナビ8インチ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII PVM BSM ETC スマートキー

    本体価格
    258万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロドラレコスペアタイヤ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 自社下取り車両ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    219万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正9inナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    212.6万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 2年車検(付)・TSS・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ サンルーフ・バックカメラ・パワーシート

    本体価格
    124万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 禁煙1セグMナビ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 モデリスタエアロ 純正ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    189.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 プッシュスタート 純正CDデッキ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ワンセグナビ/バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カムリハイブリッド Gパッケージプレミアム 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグナビTV/バックカメラ/DVD再生/ETC

    本体価格
    137万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ 社外20インチAW

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリ―ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    82万円

関東
666
203.4万円
関西
300
209万円
東海
493
201.1万円
北海道
98
213.9万円
九州
445
198.6万円
東北
161
210.4万円
北陸・甲信越
176
205.3万円
中国
182
197.3万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
47
116.1万円
関西
10
105.3万円
東海
27
117.1万円
北海道
2
115.5万円
九州
30
123.3万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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C-HRとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  カムリハイブリッド
229万円315.5万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1196~1797 排気量(cc) 2493
98~116 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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