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カムリハイブリッドとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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カムリハイブリッドとリッジラインの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   米国ホンダ  リッジライン
VS
55.5万円215万円
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中古車相場 169.8万円479.9万円
リッジラインの相場表を見る
171 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ カーナビ/TV/Bカメラ/スマキ―/ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ TV BT接続 Bカメ ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    103.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオナ SDナビ Bカメラ ドラレコ HID

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 車検R7年3月 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 認定中古車

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 純正ナビ フルセグTV DVD BT Bカメラ ETC

    本体価格
    130.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビ・バックガイドモニター・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    94.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正ナビ フルセグ Bluetooth DVD再生

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン ベースグレード 4WD リフトアップ 新品ATタイヤ

    本体価格
    257万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 後期 トノカバー 地デジナビ

    本体価格
    378万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    169.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    479.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入

    本体価格
    応談

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
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  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD タイヤ新品/マフラー/ヒッチメンバー

    本体価格
    180万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 新車並行 ハイドロシステム 22インチAW

    本体価格
    270万円

関東
54
119.3万円
関西
12
101万円
東海
24
111.6万円
北海道
5
103.7万円
九州
37
131.2万円
東北
13
111.5万円
北陸・甲信越
13
107.5万円
中国
10
113.8万円
四国
3
184.3万円
地域別台数
関東
4
271.8万円
関西
1
479.9万円
東海
2
225.5万円
北海道
2
188.9万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カムリハイブリッドとリッジラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   米国ホンダ  リッジライン
304万円402.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493 排気量(cc) 3500
160 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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