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ピクシススペースとXLRを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとXLRの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   キャデラック  XLR
VS
9.8万円106.5万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 178万円648万円
XLRの相場表を見る
305 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 車検整備 スマートキー アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ ワンセグ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    48.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 社外ナビ 地デジTV ETC コラムAT

    本体価格
    32.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 禁煙車 走行5万Km ベンチシート CD

    本体価格
    24.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    43.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD ABS アイドリングストップ

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X /1年保証付/車検R7.7/禁煙車/スマキー/ETC

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X スマートキー フォグランプ 社外ナビ ECO

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 車検整備渡し Bluetooth付きナビ

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 1オーナー HIDライト フォグランプ

    本体価格
    66.4万円

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  • キャデラック XLR 4.6 コンバーチブル 正規ディーラー車

    本体価格
    238万円

  • キャデラック XLR 4.6 新車並行 走行確認書類有 電動オープン

    本体価格
    229.8万円

  • キャデラック XLR 4.6 走行証明書付 下取り車 ナビ Bカメラ

    本体価格
    178万円

関東
52
46.3万円
関西
36
35.4万円
東海
40
37.2万円
北海道
23
54.8万円
九州
77
38.4万円
東北
22
55.7万円
北陸・甲信越
21
41.8万円
中国
21
40.6万円
四国
13
35.7万円
地域別台数
関東
3
598.7万円
関西
2
223.9万円
東海
3
288.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシススペースとXLRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   キャデラック  XLR
112万円166.2万円 新車時価格 1200万円1360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
658 排気量(cc) 4370~4564
52~64 最高出力(馬力) 324~446
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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