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ピクシススペースとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとハイゼットバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
12万円99万円
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中古車相場 22万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
256 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー・プッシュスタート・純正ナビ・TV/ドライブレコーダー・Bluetooth・ETC

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 鑑定書付き修復歴無車 ワンセグナビ Bluetooth バックカメラ 前ドライブレコーダー付 ETC装備車 アイドリングストップ ABS 盗難防止装置 車検2年整備付き販売車 走行距離84886Km 1年距離無制限保証

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 4WD ナビ/電格ミラー/社外14インチアルミホイール

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 禁煙車 ナビ TV

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 検2年 自社 ローン 対応  CD キーレス ETC マニュアルエアコン アイドリングストップ 衝突安全ボディ 衝突安全ボディ 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ パワーウィンドウ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正ナビ BTオーディオ フルセグTV スマートキー LEDライト Fフォグランプ ドラレコ CD・DVD再生 ベンチシート アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ ワンセグTV Bluetooth接続 ETC アイドリングストップ オートエアコン 電動格納ミラー スマートキー HIDヘッドランプ ベンチシート CVT パワーステアリング

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS ナビ 地デジ Bluetooth スマートキー 禁煙車 ベンチシート ミュージックサーバー 純正アルミ ターボ

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ピクシススペース ピクシススペース X フルセグ HDDナビ DVD再生 バックカメラ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ ピクシススペース ピクシススペース L 4WD 

    本体価格
    42万円

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  • ダイハツ ハイゼットバン 660 アッパレ ハイルーフ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スーパーデラックス 平床 ハイルーフ 外装再塗装仕上済 5MT

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スーパーデラックス ハイルーフ 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットバン その他 

    本体価格
    35万円

関東
49
39.5万円
関西
38
35.3万円
東海
32
32.2万円
北海道
28
38.4万円
九州
48
35万円
東北
21
42.2万円
北陸・甲信越
21
40.4万円
中国
4
33.2万円
四国
15
36.8万円
地域別台数
関東
3
42.6万円
関西
2
24.9万円
東海
1
41.8万円
北海道
1
35万円
九州
2
47.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
60.5万円

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ピクシススペースとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ダイハツ  ハイゼットバン
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 40~46
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 14~15km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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