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デュトロとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   トヨタ  ピクシススペース
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 11万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 291
  • 日野自動車 デュトロ 1.5t 4WD 超低床 

    本体価格
    437万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 6速MT NOXPM適合

    本体価格
    155万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン 平 ワイド ロング 衝突軽減ブレーキ LEDライト バックカメラ ドラレコ 3t 6MT

    本体価格
    428万円

  • 日野自動車 デュトロ 平 3.5t ワイド ロング 全低床 MT 荷台 435×208×36 外寸 620×218×226

    本体価格
    348万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・Wキャブ・全低床・垂直ゲート・5 

    本体価格
    341万円

  • 日野自動車 デュトロ クレーン車 ユニック4段ラジコンクレーン フックイン

    本体価格
    165万円

  • 日野自動車 デュトロ プレス式パッカー プレスパッカー・押出式排出・4.2立米

    本体価格
    363万円

  • 日野自動車 デュトロ クレ-ン4段 3t ラジコン ロング 

    本体価格
    506万円

  • 日野自動車 デュトロ 4段クレーン 2t積 タダノ ラジコン 荷L348 標準ロング 2.63t吊

    本体価格
    316.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ ETC.バックカメラ.1.8t積幌付.車検1年実施

    本体価格
    130万円

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  • トヨタ ピクシススペース 660 X CDプレイヤー スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X その他

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    19万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 社外ナビ ETC ワンオーナー 禁煙車

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    59.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X バックカメラ付

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G バックカメラ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L スマホ連動ステレオETCスペアキー

    本体価格
    18万円

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    29万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X HID・スマートキー・エコアイドル・フォグ

    本体価格
    19万円

関東
368
363.2万円
関西
151
323.2万円
東海
190
335.3万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.6万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
28
262.7万円
四国
73
301.7万円
地域別台数
関東
69
40.1万円
関西
31
41.3万円
東海
26
37万円
北海道
27
45.1万円
九州
55
38.7万円
東北
23
50.8万円
北陸・甲信越
30
39.7万円
中国
14
31.3万円
四国
16
35.8万円

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デュトロとピクシススペースのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  ピクシススペース
--- 新車時価格 112万円166.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
2700~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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