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マーチとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日野自動車  デュトロ
VS
4.8万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 53万円1980万円
デュトロの相場表を見る
1139 中古車掲載台数 970
  • 日産 マーチ 1.2 12G アンシャンテ 助手席回転シート インテリキー オートライト

    本体価格
    50.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c 70th-II 2021年製タイヤ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ キーレス ドラレコ 社外アルミ

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X アンシャンテ 助手席回転シート ボディ磨き&ポリマ バックカメラ ワンセグ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション CDチューナー マニュアルAC ドラレコ

    本体価格
    50万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ETC フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビTVBカメラETC

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビ TV ETC 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    23.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ 下取車 スマートキー

    本体価格
    14万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ 平ボディー 標準セミロング 2950kg ハイルーフ ワンオーナー HIDヘッドライト

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    359.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t標準ロング4段クレーンラジコン付6速 床アピトン 根太増し

    本体価格
    455万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t4段クレーン ラジコン 

    本体価格
    336万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 最大積載2トン/荷台長さ340cm/幅178cm

    本体価格
    149.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ 標準ロング 高床 2t 4段クレーン ラジコン付 フックイン

    本体価格
    610万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ 冷蔵冷凍車 -32℃設定 左サイドドア 1.7t積 スタンバイ電源

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    499.9万円

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  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 地上高9.9m 工具入れ FRPバケット タダノAT100TT アワー2326h

    本体価格
    238万円

  • 日野自動車 デュトロ LPG車 3t積 パワーゲート付 4100ccLPG フロア5速MT

    本体価格
    148万円

関東
361
54.3万円
関西
131
51.7万円
東海
171
57.9万円
北海道
65
51.9万円
九州
146
48万円
東北
99
50.5万円
北陸・甲信越
68
55.5万円
中国
61
43.9万円
四国
37
42.3万円
地域別台数
関東
292
354.5万円
関西
165
334.3万円
東海
145
349.3万円
北海道
77
370万円
九州
142
261.3万円
東北
41
278.7万円
北陸・甲信越
30
351.9万円
中国
22
360.9万円
四国
56
360.7万円

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日産  マーチ   日野自動車  デュトロ
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 2700~5300
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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