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デュトロとマーチを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   日産  マーチ
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
1142 中古車掲載台数 903
  • 日野自動車 デュトロ 3t ワイドロング 冷蔵・冷凍車 P/G 内寸-長441x幅198x高195

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.9 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼル AC PS PW ABS エアバック 電格ミラー

    本体価格
    249万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 低床 ディーゼルターボ ホロ 幌車 2トン 2t 5MT 平ボディ

    本体価格
    205.4万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ 標準ロング PG付 3.5t積 プリクラッシュブレーキ

    本体価格
    345.9万円

  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 3t低床ダンプ ピン差し No.957

    本体価格
    196万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・ロング・全低床・アーム式パワーゲ 

    本体価格
    253万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 高床 ディーゼルターボ アイチSE08C 8m FRPバケット バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • 日野自動車 デュトロ プレスパッカー車 積載2850Kg 新明和6.1立米 汚水タンク連続スイッチ付

    本体価格
    264万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積載 ロングパネルバン 冷凍冷蔵付 内寸 長355 幅177 高188 冷蔵3℃冷凍-20℃

    本体価格
    145万円

  • 日野自動車 デュトロ 極東3.6K3室前後Wリール タンクローリー 消防書類有り

    本体価格
    573.1万円

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    本体価格
    147.8万円

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    53.5万円

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    本体価格
    128万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ニスモ専用エアロ 5速MT車 フルセグTV

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ バックカメラ ETC フロアマット

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 社外アルミホイール

    本体価格
    32万円

関東
369
361.6万円
関西
153
326.6万円
東海
192
334.2万円
北海道
63
362.8万円
九州
179
266.4万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
26
277.8万円
四国
75
317.4万円
地域別台数
関東
307
60.3万円
関西
109
48.4万円
東海
89
64.5万円
北海道
63
47.7万円
九州
107
43.3万円
東北
84
49.7万円
北陸・甲信越
52
55万円
中国
54
50万円
四国
38
43.2万円

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デュトロとマーチのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  マーチ
--- 新車時価格 100万円356.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
2700~5300 排気量(cc) 1198~1597
--- 最高出力(馬力) 79~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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