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ピクシススペースとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとエレメントの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ホンダ  エレメント
VS
9.8万円106.5万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 23.8万円224.5万円
エレメントの相場表を見る
303 中古車掲載台数 79
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ ワンセグ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    48.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G ナビTV Bluetooth スマートキー 禁煙車

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 後期型 アイドリングストップ 電格ミラー

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD ABS スマキー アイドリングストップ

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ワンオーナ キーレス 格納ミラー CD

    本体価格
    38.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ 79000キロエンジン載替

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G ナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L エコアイドル ETC

    本体価格
    14.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビバックカメラ キーレス AC CVT

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サンセットオレンジ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    100万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ルーフキャリア アルミホイル ETC

    本体価格
    75万円

  • ホンダ エレメント (ベース) 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 禁煙 SDナビ Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    224.5万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD Gガード付きフォグナビBカメラバケット付き

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正カーキ サイドステップ ノーマルベース

    本体価格
    169万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 直4DOHC防水床シート両観音開ドアTチェーン

    本体価格
    83万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    89万円

関東
53
47万円
関西
34
35.8万円
東海
42
38.6万円
北海道
22
55.9万円
九州
75
37.9万円
東北
22
55.3万円
北陸・甲信越
20
43.2万円
中国
21
42.8万円
四国
14
34.9万円
地域別台数
関東
23
105.9万円
関西
16
79.1万円
東海
8
71.5万円
北海道
7
95.5万円
九州
14
112.9万円
東北
4
88万円
北陸・甲信越
6
101.5万円
中国
0
---
四国
1
159.8万円

ピクシススペースの中古車を探す

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ピクシススペースとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ホンダ  エレメント
112万円166.2万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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