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ピクシススペースとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日産  フーガハイブリッド
VS
11万円109万円
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中古車相場 42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
291 中古車掲載台数 129
  • トヨタ ピクシススペース 660 L フルセグMナビ キーレス ベンチシート

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 車検7年7月・走行32000km・CD

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビテレビ・スマートキー・エコアイドル

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 保証付 修復歴無 ETC Bカメ ナビTV BT HID

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 社外ナビ・バックカメラ・フルセグ・HID

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 1年保証付車検9年3月Bluetoothナビフルセグ

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 寒冷地仕様 本州仕入れ 地デジナビ ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ホワイトルーフ

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ DISC BT スマートキー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ETC アイドリングストップ 一年保証

    本体価格
    40.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ベースグレード 寒冷地仕様

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカHDDナビ・フルセグTV

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    42.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期 全方位運転支援 ダークブラウン革

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    235万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 TK1029 マルチHDDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    94万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 AT 1オーナー ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ ナビ地デジ全周囲カメラBluetooth・Fリップ

    本体価格
    97.9万円

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    本体価格
    178万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    219万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    44万円

関東
69
40.1万円
関西
31
41.3万円
東海
26
37万円
北海道
27
45.1万円
九州
55
38.7万円
東北
23
50.8万円
北陸・甲信越
30
39.7万円
中国
14
31.3万円
四国
16
35.8万円
地域別台数
関東
69
121.7万円
関西
18
157.4万円
東海
12
102.5万円
北海道
0
---
九州
9
98.8万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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ピクシススペースとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日産  フーガハイブリッド
112万円166.2万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
658 排気量(cc) 3498
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 19km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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