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プリウスPHVとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとR8スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アウディ  R8スパイダー
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 728.3万円2330万円
R8スパイダーの相場表を見る
645 中古車掲載台数 15
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ワンオーナー ドラレコ バックカメラ ETC AC100V 純正9インチナビ レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 純正アルミホイール

    本体価格
    309.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ 純正11.6型ナビ 禁煙車 バックカメラ フルセグTV 温熱黒革シート ETC ハンドルヒーター 衝突軽減システム 電動シート ブラインドスポットモニター クルーズコントロール

    本体価格
    116.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S PHV200V充電ケーブル メモリーナビ

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 禁煙車 純正9インチメモリーナビゲーション フルセグテレビ 全方位モニター レーダークルーズコントロール 本革シート ドライブレコーダー前後 LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター HUD

    本体価格
    284.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6インチナビ・モデリスタエアロ&アルミ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 19インチアルミ 車高調 アルパインナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー アダプティブクルーズ ナビ ワンセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ LEDヘッドライト 15インチAW スマキー ABS オートハイビーム

    本体価格
    164.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ΔSOC2.0 社外9インチナビ モデリスタエアロ フルセグTV 全方位カメラ 社外ドラレコ前後 ブラインドスポットモニター トヨタセーフティーセンス レザーシート

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 後期/5人乗り/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター/ETC/純正9インチナビ/Bluetooth/車線逸脱警報/TSS/クルコン/LEDヘッドライト/Bカメラ/フォグランプ/プッシュスタート/キーレス連動ドアミラー

    本体価格
    166万円

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    本体価格
    998万円

関東
204
171.3万円
関西
83
192.8万円
東海
122
178.3万円
北海道
4
152.9万円
九州
55
195.3万円
東北
53
187.8万円
北陸・甲信越
30
190.7万円
中国
70
205.9万円
四国
24
207.1万円
地域別台数
関東
5
2091.7万円
関西
4
1163.2万円
東海
3
1492.7万円
北海道
0
---
九州
2
1434万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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R8スパイダーの中古車を探す

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プリウスPHVとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アウディ  R8スパイダー
317.8万円439.2万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1797 排気量(cc) 5204
98 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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