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プリウスPHVとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
42万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
712 中古車掲載台数 64
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 純正11.6型ナビ 衝突軽減 禁煙車 Bカメラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 追突被害軽減ブレーキ LED 前席シート

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ GR専用シート18AWプリクラ追従クルコン

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタエアロ11型ナビステアリングヒー

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ブラインドスポットモニター先進ライト

    本体価格
    279万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S TSS+フルセグメモリーナビ+バックM

    本体価格
    156万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 走行10720キロ 大型純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    288万円

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    134.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD OP19インチAW ラグジュアリーPKG ACC

    本体価格
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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD アシスタンスP・ACC・サイドアシスト・ナビ

    本体価格
    208万円

関東
241
189.5万円
関西
85
190.7万円
東海
115
180.4万円
北海道
8
186.5万円
九州
85
202.2万円
東北
43
196.5万円
北陸・甲信越
32
191.5万円
中国
62
217.1万円
四国
41
210.1万円
地域別台数
関東
37
273.2万円
関西
3
405.8万円
東海
3
291.7万円
北海道
10
231.5万円
九州
1
168万円
東北
6
329.6万円
北陸・甲信越
2
341.1万円
中国
2
413万円
四国
0
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プリウスPHVの中古車を探す

A4オールロードクワトロの中古車を探す

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プリウスPHVとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アウディ  A4オールロードクワトロ
317.8万円439.2万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1797 排気量(cc) 1984
98 最高出力(馬力) 249~265
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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