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プリウスPHVとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとアルファ155の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
49万円363万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 60万円440万円
アルファ155の相場表を見る
1091 中古車掲載台数 14
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビ&TV&DVD&BT&CD&バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 9型ナビ バックカメラ ETC LED TSS

    本体価格
    259.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ 1年間距離無制限保証

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ TSS 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 11.6型ナビBカメラTV運転支援ETC温熱シート

    本体価格
    153.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 黒革/BSM/HUD/フルエアロ/17AW/11.6型ナビ

    本体価格
    219.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 衝突被害軽減 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正メモリーナビ セーフティセンス

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ トヨタセーフティセンス 1年保証付

    本体価格
    188万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ブレンボ チタンマフラー 3000cc

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 8V

    本体価格
    149万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 250台限定車

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    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 最終モデル 走行2.1万Km 検R7.8

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    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 16Vファイナル/アーキュレ/スピードライン

    本体価格
    110万円

関東
343
188.1万円
関西
129
212.1万円
東海
219
196万円
北海道
13
180.1万円
九州
134
205.8万円
東北
77
225.1万円
北陸・甲信越
63
203.9万円
中国
71
222.6万円
四国
42
219.1万円
地域別台数
関東
3
231.2万円
関西
3
159万円
東海
3
60万円
北海道
1
110万円
九州
4
119.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

プリウスPHVの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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プリウスPHVとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アルファ ロメオ  アルファ155
317.8万円439.2万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1797 排気量(cc) 1995~2492
98 最高出力(馬力) 140~185
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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