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プリウスPHVとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとCクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   AMG  Cクラス
VS
34.9万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 128万円899万円
Cクラスの相場表を見る
730 中古車掲載台数 15
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ クルコン レザーシート シートヒーター

    本体価格
    64万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A トヨタセーフティ 11.6型ナビ レーダークルコン コーナーセンサー レーンアシスト Pアシスト シートヒーター BSM ステアヒーター ドラレコ シートカバー AC100V バックカメラ ビルトインETC フルセグ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6インチナビ バックカメラ ETC 前方ドライブレコーダー トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト 横滑り防止機能 前後コーナーセンサー 自動駐車機能

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス フルエアロ SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC シートヒーター オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    196.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6型ナビ モデリスタエアロ シートヒーター パーキングアシスト BSM ETC2.0 純正ドラレコ AC100V セーフティセンス 衝突軽減 追従クルコン LEDライト コーナーセンサ 禁煙

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ナビ バックカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 禁煙 JBLサウンドシステム デジタルインナーミラー型ドラレコ 11.6インチナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート レザーシート BSM HUD レーダークルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ モデリスタ 車高調 HDDナビ ヘッドアップディスプレイ JBLサウンド プリクラッシュ アンダーブレース フルセグ Bカメラ ツーリング17AW

    本体価格
    89万円

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    698万円

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    応談

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    応談

関東
216
175万円
関西
91
198.4万円
東海
156
181.4万円
北海道
6
185.3万円
九州
70
182.7万円
東北
51
180.2万円
北陸・甲信越
44
170.4万円
中国
75
207万円
四国
21
218.8万円
地域別台数
関東
6
622.8万円
関西
3
468万円
東海
5
316万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

プリウスPHVの中古車を探す

Cクラスの中古車を探す

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プリウスPHVとCクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   AMG  Cクラス
317.8万円439.2万円 新車時価格 1020万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1797 排気量(cc) 6208
98 最高出力(馬力) 457~507
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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