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プリウスPHVと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVと488スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フェラーリ  488スパイダー
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 2826万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
693 中古車掲載台数 48
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス ソーラパネルメーカーナビTVワンオーナー

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 11.6インチナビ/TV/ETC2.0/TSS/Pスタート

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ TRDエアロ モデリスタアルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 社外エアロ&車高調&19AW&マフラ&テール

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ナビ バックモニター ワンオーナー LED

    本体価格
    235万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 9インチナビ 前後方ドライブレコーダー

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 電動シート キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G ・エアロ・ナビ・18AW・ローダウン・半革

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6型ナビ 禁煙車 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3590万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンLEDハンドル 特注ブリリアント

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT スペシャルカラー/LEDステアリング/JBL

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT OP 606 特注色 デイトナレーシングシート

    本体価格
    3478万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規D車CarbonD-ZoneCarbonOP有OP鍛造20AW

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    3228万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロントリフト 20AW カーボンインテリア

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンファイバーリアディフューザー

    本体価格
    3802万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ディーラー車 LEDステアリング

    本体価格
    3498万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LEDカーボンハンドル 20鍛造ホイール

    本体価格
    3680万円

関東
233
191.2万円
関西
84
191万円
東海
119
182.2万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
201.7万円
東北
36
191.9万円
北陸・甲信越
30
186.7万円
中国
64
227.1万円
四国
31
223.1万円
地域別台数
関東
11
3642.9万円
関西
14
3378.2万円
東海
13
3429.5万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
3
3138.7万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

プリウスPHVの中古車を探す

488スパイダーの中古車を探す

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プリウスPHVと488スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フェラーリ  488スパイダー
317.8万円439.2万円 新車時価格 3450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
1797 排気量(cc) 3902
98 最高出力(馬力) 670
FF 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではプリウスPHVの中古車は693台、488スパイダーの中古車は48台掲載しています。
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