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プリウスPHVとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  アコードワゴン
VS
34.9万円390.5万円
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中古車相場 23.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
705 中古車掲載台数 23
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 第三者鑑定済 禁煙車 純正ナビ フルセグ Bモニター ETC トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 充電ケーブル マルチフォルケッタAW ローダウン シートヒーター モデリスタRエアロ

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正メモリナビ バックカメラ パーキングアシスト Bluetooth アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ETC ステアリングヒーター 純正ドライブレコーダー フルセグTV

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ ワンオーナー クルコン Mナビ ETC

    本体価格
    212万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ハーフレザーシート/9インチナビ/TV/HDMI/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 後期型 5人乗り 本革シート セーフティセンス 急速充電(V2H対応) 純正9型SDナビ 全方位カメラ 禁煙車 ICS BSM HUD レーダークルーズ 純正17インチAW パワーシート シートエアコン AC1500W ETC2.0

    本体価格
    286万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ソーラーパネル充電 純正MOP11.6インチナビ フルセグTV バックモニター ソーラールーフ トヨタセーフティセンス LKA PCS AHB クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー  プッシュスタート ETC2.0

    本体価格
    177.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビTV スマートキー HID 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ パノラミックビューモニター 純正ナビ ETC

    本体価格
    172万円

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    23.8万円

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    本体価格
    133.8万円

関東
198
174.9万円
関西
98
196.9万円
東海
155
180.8万円
北海道
7
185.6万円
九州
61
183.1万円
東北
53
177.1万円
北陸・甲信越
36
184万円
中国
76
204万円
四国
21
225.1万円
地域別台数
関東
10
117.9万円
関西
4
73.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.6万円
北陸・甲信越
1
23.8万円
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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プリウスPHVとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  アコードワゴン
317.8万円439.2万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1797 排気量(cc) 1998~2354
98 最高出力(馬力) 155~200
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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