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プリウスPHVとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
690 中古車掲載台数 19
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 寒冷地仕様 11.6型ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ICS TCナビ 全周モニタ 寒冷地 BSM LED ETC

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ プリウスPHV A プレミアム ドラレコ TOM'S17インチAW 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G ナビTV.Bカメラ.ETC.HIDライト.車検8/1

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    216万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正SDナビ フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    239.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 純正OPナビ TRDエアロ JBL HUD 白革 BT ETC

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ TRDエアロ モデリスタアルミ

    本体価格
    応談

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    38.4万円

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    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB カロッツェリア製SDナビ ETC

    本体価格
    39万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 自社 ロ-ン 検2年 キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    42.8万円

関東
233
192.1万円
関西
84
189.4万円
東海
120
182.4万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
202.9万円
東北
35
192.3万円
北陸・甲信越
29
185.8万円
中国
61
226.4万円
四国
32
217.8万円
地域別台数
関東
2
178.2万円
関西
5
39.1万円
東海
2
42.5万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
35.7万円
中国
0
---
四国
0
---

プリウスPHVの中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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プリウスPHVとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  シビックハイブリッド
317.8万円439.2万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1797 排気量(cc) 1339
98 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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