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プリウスPHVとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとコンチネンタルの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   リンカーン  コンチネンタル
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
698 中古車掲載台数 9
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 衝突被害軽減ブレーキ メーカーナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    212万円

  • トヨタ プリウスPHV その他 プラグインハイブリッド Bluetooth バック

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 純正HDDナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・前後ドラレコ・レザー調シートカバー・前席シートヒーター・運転席パワーシート・ステアリングヒーター・レーダークルーズコントロール・HID・ETC

    本体価格
    100.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ ワンオナ 禁煙車 JBL 革 シートヒーター パワーシート メーカーナビ/フルセグ バックカメラ ドラレコ LEDオートライト フォグ 全車速ACC プリクラッシュ BSM ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    177.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 禁煙 モデリスタフルエアロ モデリスタ17インチAW ETC2.0 黒革シート 純正11.6型ナビ Bカメラ フルセグ トヨタセーフティセンス アダプティブクルーズコントロール シートヒーター BSM

    本体価格
    158.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ロングラン保証付 全周囲カメラ ナビ ドラレコ 1500W給電

    本体価格
    163万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S Bカメラ/ETC/社外AW/シートH/HH/LEDヘッド

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 

    本体価格
    253万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
220
170.1万円
関西
88
197万円
東海
136
178.5万円
北海道
4
152.9万円
九州
64
188.9万円
東北
54
187.1万円
北陸・甲信越
31
197万円
中国
77
206.1万円
四国
24
209.9万円
地域別台数
関東
5
227.5万円
関西
1
99.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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プリウスPHVとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   リンカーン  コンチネンタル
317.8万円439.2万円 新車時価格 499.5万円535万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1797 排気量(cc) 4600
98 最高出力(馬力) 260~279
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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