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プリウスPHVとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとeKスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   三菱  eKスポーツ
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
698 中古車掲載台数 66
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 大画面ナビ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキ付

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ブラインドスポットモニター装備

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 11.6型ナビBカメラTV黒半革LED専用18AW

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 1オーナー禁煙 ナビTV スマートキー2個

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    206.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 純11.6型セ-フティセンス黒革

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 衝突軽減 SDナビ ドラレコ Bモニター ETC

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 

    本体価格
    185万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ICターボHDDナビ14インチアルミホイール

    本体価格
    16.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
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  • 三菱 eKスポーツ R サウンドビート 

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    19万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 電動格納ミラー キーレス I/Cターボ

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    35万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ROAR/TVナビ/ETC/Sキ/社外AW/Tベル交換

    本体価格
    18.2万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X X  HID/フルセグTV

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビTVエアロETC新品アルミ新品タイヤ

    本体価格
    29万円

関東
231
189.9万円
関西
88
193.7万円
東海
124
183.3万円
北海道
9
184.1万円
九州
88
198.5万円
東北
37
188.6万円
北陸・甲信越
31
181.4万円
中国
60
229.3万円
四国
30
205万円
地域別台数
関東
19
26.4万円
関西
10
29.8万円
東海
10
20.9万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
4
28.9万円
中国
9
25万円
四国
3
29.3万円

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プリウスPHVとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   三菱  eKスポーツ
317.8万円439.2万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1797 排気量(cc) 657
98 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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