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プリウスPHVとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとパジェロの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   三菱  パジェロ
VS
42万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 6万円589万円
パジェロの相場表を見る
713 中古車掲載台数 265
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ ナビ Bカメラ ETC LED ワンオーナー

    本体価格
    232万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 後期型 純正9inchナビフルセグ セーフティS

    本体価格
    295万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S モデリスタエアロ 純正メモリーナビ

    本体価格
    177.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正ナビ 衝突軽減 フルセグ Bカメ ETC2.0

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビTVバックカメラETC純正アルミ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス TSS 純正ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタエアロ&17AW  11.6インチナビ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ 11.6縦型DA・パノラミックビュー

    本体価格
    274.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD リフトアップ 社外AW 革シート HDDナビ

    本体価格
    147万円

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    179.9万円

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    本体価格
    198万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ナビTV・バックカメラ・ETC・ROCKFORD

    本体価格
    180万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ナビTVバックカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    221.9万円

関東
241
189.5万円
関西
85
191.1万円
東海
116
180.4万円
北海道
8
186.5万円
九州
85
202.2万円
東北
43
196.5万円
北陸・甲信越
32
191.5万円
中国
62
217.1万円
四国
41
210.1万円
地域別台数
関東
65
180.8万円
関西
28
207.8万円
東海
66
191.6万円
北海道
29
196.8万円
九州
17
159.2万円
東北
13
179.4万円
北陸・甲信越
15
180.6万円
中国
17
220.2万円
四国
15
171.3万円

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プリウスPHVとパジェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   三菱  パジェロ
317.8万円439.2万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1797 排気量(cc) 2972~3827
98 最高出力(馬力) 170~252
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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