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プリウスPHVとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとトゥデイの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  トゥデイ
VS
54.8万円363万円
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中古車相場 18万円114.8万円
トゥデイの相場表を見る
1141 中古車掲載台数 49
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 11.6inナビ・Bカメラ・モデリスタエアロ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 後期型 5人乗り 急速充電 V2H対応

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A サポカー フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    203万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S SDナビ・フルセグTV・ETC・給電機

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正ナビ Bカメラ RAYS19AW ローダウン

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S メモリーナビTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S トヨタセーフティセンス 9インチナビ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ 社外アルミ ETC

    本体価格
    248万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Qi 4WD 本州仕入4WD ポップイエロー車検8年3月

    本体価格
    41.5万円

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  • ホンダ トゥデイ Lf 

    本体価格
    15.4万円

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    60万円

  • ホンダ トゥデイ 660 QXi 4WD 5速マニュアル走行距離82450KM/

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  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 12VALVE 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 後期RS・MTREC

    本体価格
    55.9万円

関東
346
190.3万円
関西
150
210.5万円
東海
216
195.1万円
北海道
15
186.2万円
九州
146
214.9万円
東北
57
208.7万円
北陸・甲信越
61
208.1万円
中国
103
225.8万円
四国
47
221万円
地域別台数
関東
14
49.4万円
関西
6
70.2万円
東海
4
76.3万円
北海道
2
49.2万円
九州
11
48.6万円
東北
6
43.8万円
北陸・甲信越
1
59.4万円
中国
4
47.7万円
四国
1
15.4万円

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プリウスPHVとトゥデイのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  トゥデイ
317.8万円439.2万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1797 排気量(cc) 656
98 最高出力(馬力) 42~58
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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