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CTとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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CTとパジェロの中古車情報を比較する

レクサス  CT   三菱  パジェロ
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 25万円495.1万円
パジェロの相場表を見る
423 中古車掲載台数 338
  • レクサス CT 200h HDDナビ※残価型クレジット対象車※

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/黒本革/1オーナー/サンルーフ

    本体価格
    148.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ・LEDヘッド新品エスプリエアロ19AW禁煙

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オーナー SDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    148.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革モデリスタエアロ ナビ

    本体価格
    264.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ムーンルーフ 衝突軽減

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス CT 200h 内装色アイボリー

    本体価格
    170万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    345万円

  • レクサス CT 200h ワンオーナー・HDDナビ・Bモニター・ETC

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD SDナビTV Bカメラ 3列シート ETC

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  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 寒冷地仕様・1年保証

    本体価格
    102万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 純正ナビ

    本体価格
    78万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 エボリューション 4WD メモリーナビ ワンオーナー タイベル交換済

    本体価格
    169万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード プレミアムエディション 4WD マーテルギアビースト 純正HDDナビ Bカメラ

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  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 冬タイヤ積み込み&社外フルセグ対応ナビ

    本体価格
    298万円

関東
142
212.1万円
関西
63
232.2万円
東海
93
204.7万円
北海道
4
185.2万円
九州
54
207.6万円
東北
17
204.6万円
北陸・甲信越
23
202.8万円
中国
18
193.7万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
122
157.6万円
関西
27
193.3万円
東海
34
154.7万円
北海道
34
147.3万円
九州
40
122.9万円
東北
29
153万円
北陸・甲信越
31
136.4万円
中国
12
144万円
四国
9
154.2万円

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CTとパジェロのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   三菱  パジェロ
355万円477万円 新車時価格 241.5万円495.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1797 排気量(cc) 2972~3827
99 最高出力(馬力) 170~252
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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