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プリウスPHVとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとヒミコの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   光岡自動車  ヒミコ
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 358万円878万円
ヒミコの相場表を見る
784 中古車掲載台数 5
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6型ナビ セーフティセンス 急速充電

    本体価格
    161.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ ワンオーナー/全方位/BSM/セーフティセンス

    本体価格
    292.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 後期型 5人乗り 純正9型SDナビ HUD

    本体価格
    244.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 5人乗りTRDフルエアロ9inナビ全方位カメラ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ワンオーナーキーレス

    本体価格
    191万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    106万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 後期型 5人乗り 本革シート 急速充電

    本体価格
    297万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 純正11.6型ナビ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 衝突軽減 純正ナビ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    284.6万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    618万円

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    本体価格
    358万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ハイプレミアム 電動ハードトップ グローブレザーシート

    本体価格
    438万円

関東
261
197.4万円
関西
106
202.4万円
東海
123
185.9万円
北海道
3
160.6万円
九州
95
212万円
東北
54
204.4万円
北陸・甲信越
47
193.9万円
中国
69
223.2万円
四国
26
218.6万円
地域別台数
関東
3
538万円
関西
0
---
東海
1
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   光岡自動車  ヒミコ
317.8万円439.2万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1797 排気量(cc) 1496
98 最高出力(馬力) 131~132
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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