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プリウスPHVとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 11.8万円109.5万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
803 中古車掲載台数 153
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A TRD&モデリスタ 衝突軽減 ACC ナビ

    本体価格
    291.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6型ナビBカメ前後ドラレコモデリスタAW

    本体価格
    189.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ 純正11.6型ナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    268.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 禁煙車 本革シート 9インチSDナビ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 11.6型ナビ セーフティS シートヒーター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 2年保証 TSS 11.6型ナビ ハーフレザー

    本体価格
    236.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    169.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A R2登録ナビTV360°カメラ衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    203.9万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 ナビ バックカメラ スマートキー

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    55万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ ETC ドラレコ 片側パワスラ

    本体価格
    44.8万円

関東
270
196万円
関西
112
204万円
東海
128
188.9万円
北海道
2
121.5万円
九州
98
208.3万円
東北
53
202.8万円
北陸・甲信越
47
194.5万円
中国
68
225万円
四国
25
221.6万円
地域別台数
関東
63
49.3万円
関西
22
36.3万円
東海
16
44.4万円
北海道
4
51.5万円
九州
17
39.2万円
東北
16
51.5万円
北陸・甲信越
9
47.4万円
中国
4
41.5万円
四国
2
39.5万円

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プリウスPHVとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  ラフェスタハイウェイスター
317.8万円439.2万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1797 排気量(cc) 1997~1998
98 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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