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エスティマとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
19.9万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 9.8万円155万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1054 中古車掲載台数 138
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム フリップダウンモニター 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール パワーバックドア 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ETC ハーフレザーシート 純正アルミホイール積

    本体価格
    259万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G ナビ TV バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール パワーシート ETC 純正アルミ フォグ オットマン

    本体価格
    44万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側自動パワースライドドア オートクルーズコントロール ビルドインETC 3列シート バックカメラ 地デジ HDDナビ オートライト プッシュスタートボタン スマートキー2個 17インチアルミ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス 後期 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー ローダウン クルーズコントロール オットマンシート 純正SDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth バックカメラ タイミングチェーン式 社外エアロ AW

    本体価格
    91万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 後席モニター 両側パワースライドドア 純正ナビ フルセグ DVD Bluetooth ETC バックカメラ プッシュスタート スマートキー オットマン HIDヘッドライト フォグランプ 自社 ローン

    本体価格
    98.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正ナビ 両側電動スライド 衝突軽減装置 LEDヘッド クルーズコントロール パワーシート バックカメラ Bluetooth LEDヘッド リアオートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    177.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正SDナビ バックカメラ デジタルインナーミラー 両側電動ドア ドラレコ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ETC HIDヘッドライト オートライト 純正18インチAW スマートキー

    本体価格
    152.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション ブラックハーフレザー 両側自動スライドドア WORK20インチAW ローダウン 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー 後席モニター

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン Wパワスラ

    本体価格
    155万円

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    41.8万円

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    本体価格
    55万円

関東
381
103.5万円
関西
164
111.8万円
東海
133
116.1万円
北海道
75
94.5万円
九州
70
101.6万円
東北
74
95.8万円
北陸・甲信越
57
114.5万円
中国
50
109.6万円
四国
50
108.4万円
地域別台数
関東
71
43.8万円
関西
15
48.4万円
東海
12
42.5万円
北海道
7
59.7万円
九州
10
43.2万円
東北
12
42.6万円
北陸・甲信越
7
51.3万円
中国
3
37万円
四国
1
38.8万円

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トヨタ  エスティマ   日産  ラフェスタハイウェイスター
266.7万円429万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2362~3456 排気量(cc) 1997~1998
170~280 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 7名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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