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プリウスPHVとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   日産  NT100クリッパー
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
709 中古車掲載台数 502
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ HV モデリスタフルエアロ 黒革 11.6型ナビ

    本体価格
    219.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ 11.6縦型DA・パノラミックビュー

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロRAYS19AW車高調黒革シート

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 衝突軽減 RCC 純正11.5型DA シートヒーター

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6型ナビ BSM Cソナー Bカメラ LEDライト

    本体価格
    187万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6型ナビ セーフティS 充電ケーブル

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウスPHV プリウスPHV G 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    195万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ETC

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車-5度 ポリマー施工済 オートマ バックカメラ付 ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC エアコン パワステ

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    71万円

関東
237
188.8万円
関西
87
188.3万円
東海
120
181.5万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
198.7万円
東北
37
191.3万円
北陸・甲信越
31
187.5万円
中国
67
225.7万円
四国
34
214.1万円
地域別台数
関東
114
91万円
関西
72
113.4万円
東海
57
98.9万円
北海道
26
89.9万円
九州
118
101.9万円
東北
50
84.8万円
北陸・甲信越
37
85.5万円
中国
16
93.6万円
四国
12
77.4万円

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プリウスPHVとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  NT100クリッパー
317.8万円439.2万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1797 排気量(cc) 658
98 最高出力(馬力) 46~50
FF 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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