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プリウスPHVとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  クラウンエステート
VS
49万円363万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 32万円315万円
クラウンエステートの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 80
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A トヨタセーフティセンスP ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 禁煙車/前後ドラレコ/セーフティセンス

    本体価格
    269万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A Tセーフティセンス クルーズコントロール

    本体価格
    138.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム フルモデリスタ1オーナー11.6型ナビLED

    本体価格
    199.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 衝突被害軽減 ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 中期 フルセグナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    271万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム フルモデリスタ11.6型ナビBカメラ温熱黒革

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正ナビ/モデリスタエアロ/19インチAW

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    99.8万円

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    98万円

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    本体価格
    122万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート フルセグナビ バックカメラ CD・DVD

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD ナビ・CD・サンルーフ・ウッドパネル

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG サンルーフ DVDナビ ETC CD

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 

    本体価格
    96万円

関東
343
188.1万円
関西
129
212.1万円
東海
219
196万円
北海道
13
180.1万円
九州
134
205.8万円
東北
77
225.1万円
北陸・甲信越
63
203.9万円
中国
71
222.6万円
四国
42
219.1万円
地域別台数
関東
20
106万円
関西
7
80.4万円
東海
12
87.4万円
北海道
9
70.1万円
九州
8
76.2万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
9
112.9万円
中国
2
69万円
四国
8
91.5万円

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プリウスPHVとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  クラウンエステート
317.8万円439.2万円 新車時価格 372.8万円441万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1797 排気量(cc) 1988~2997
98 最高出力(馬力) 160~280
FF 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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