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キャンターとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとピクシストラックの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ピクシストラック
VS
1万円980万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 16.8万円469万円
ピクシストラックの相場表を見る
1515 中古車掲載台数 90
  • 三菱ふそう キャンター ダンプ 小型 標準 新明和工業 ローダーダンプ 管理番号C34954

    本体価格
    165万円

  • 三菱ふそう キャンター ワイドロング 一般型 セーフティーローダー ウィンチ 花見台

    本体価格
    157.3万円

  • 三菱ふそう キャンター 21-205 2t ダンプ 全低床 3ペダル 3方開

    本体価格
    249万円

  • 三菱ふそう キャンター カスタム2トン フラトップ ラジコン 

    本体価格
    488万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    110万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    407万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3トンダンプ

    本体価格
    449万円

  • 三菱ふそう キャンター 5.2D1.8tバキュームカー 5速ミッション

    本体価格
    186万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.5t アルミバン ワイド ロング LEDライト 衝突軽減ブレーキ スマキー 3.5トン 5MT

    本体価格
    534.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ 法人ワンオーナー 記録簿 取説 ETC

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 キャンピングシェル

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル 走行距離31712KM

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ ピクシストラック ミスティック レジストロ 4WD FFヒーター 2500Wインバーター

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 1オーナー 前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ 1年間走行無制限保証

    本体価格
    60.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 新規製作オリジナルキッチンカー

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 

    本体価格
    81万円

関東
409
350.7万円
関西
272
276.4万円
東海
276
377.6万円
北海道
67
261.4万円
九州
234
242.1万円
東北
58
329.6万円
北陸・甲信越
55
429.3万円
中国
74
258.1万円
四国
70
267.5万円
地域別台数
関東
27
123.3万円
関西
10
68.1万円
東海
9
169.1万円
北海道
7
66.5万円
九州
22
70.8万円
東北
3
69.6万円
北陸・甲信越
6
77.3万円
中国
3
75.3万円
四国
3
43.8万円

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キャンターとピクシストラックのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ピクシストラック
--- 新車時価格 65.3万円134.2万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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