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ピクシストラックとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとボンゴトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   マツダ  ボンゴトラック
VS
21万円485.7万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 32.8万円709.8万円
ボンゴトラックの相場表を見る
123 中古車掲載台数 328
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 5MT マニュアルエアコン 運転席エアバック パワーステアリング ABS AM/FMチューナー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 切替4WD・デコトラ・5MT・パワステ・エアコン・ミラーステー・バイザー・シャンデリア・箱車・観音扉・横扉・加工バンパー・車検10年4月・距離無制限一年保証

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 AT車 パワーステアリング 1年保証 イベライザー ラジオ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド 純正12インチアルミ LEDフォグ キーレスエントリー

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード スマートアシスト非装着車 3方開 EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーステアリング/オートライト/ワンオーナー/ユーザー買取車/最大積載量350kg

    本体価格
    90.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 全国1年保証(走行距離無制限)/修復歴無し/ストロング防錆/4WD/4速オートマ/エアコン/パワステ/荷台作業灯/エアバッグ/荷台ゴムマット/

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 農用バージョン 3方開 4WD MT 走行距離32000Km レベライザー6段階 スペアタイヤ 荷台トリイ横ライト

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    33.7万円

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    82万円

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    本体価格
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    本体価格
    111.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍 -20℃ 保冷パネルバン 積載650Kg 冷蔵冷凍機 冷凍-20℃ 冷蔵3℃設定 スタンバイ装置 バックカメラ WエアB 左電格ミラー 車両総重量2730Kg L8エンジン100馬力 荷台地上高83cm

    本体価格
    182.9万円

関東
39
154.5万円
関西
13
88.4万円
東海
17
81万円
北海道
11
78.5万円
九州
15
69.9万円
東北
7
93.3万円
北陸・甲信越
6
136.2万円
中国
13
65.7万円
四国
2
104.8万円
地域別台数
関東
100
244.8万円
関西
80
158万円
東海
46
201.2万円
北海道
7
217万円
九州
47
170.1万円
東北
6
250.6万円
北陸・甲信越
12
333.2万円
中国
11
232.2万円
四国
19
269.6万円

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ピクシストラックとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   マツダ  ボンゴトラック
65.3万円151.8万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
46~54 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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