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レンジャーとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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レンジャーとピクシストラックの中古車情報を比較する

日野自動車  レンジャー   トヨタ  ピクシストラック
VS
108万円1386万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 16.8万円469万円
ピクシストラックの相場表を見る
568 中古車掲載台数 95
  • 日野自動車 レンジャー ウィング2.35t 荷室内高さ226cm 法定整備 オイル交換実施済 MT

    本体価格
    231万円

  • 日野自動車 レンジャー ミキサー車 3.2立米 

    本体価格
    360万円

  • 日野自動車 レンジャー 深ダンプ 積載3.35t 

    本体価格
    468万円

  • 日野自動車 レンジャー 4段クレーンラジコン付き フックイン社外ナビ

    本体価格
    589万円

  • 日野自動車 レンジャー 3段クレーン フックイン ラジコン付き 

    本体価格
    348万円

  • 日野自動車 レンジャー アムロル車 

    本体価格
    350万円

  • 日野自動車 レンジャー (2703) 4段クレーン ラジコン付 中古クレーン 中古クレーン車販売

    本体価格
    390万円

  • 日野自動車 レンジャー 22-140 ワイド アルミウィング 620ボディ

    本体価格
    265万円

  • 日野自動車 レンジャー 増トン ワイドロング 3段クレーン ラジコン セルフ DPF無しマフラー

    本体価格
    598万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.65t積ロング タダノ4段ラジコン AT車 

    本体価格
    416万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ETC 3方開 ラジオ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 LEDライト Navi/TV ETC 作業灯 電格ミラー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD ドラレコ光触媒抗菌

    本体価格
    16.8万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スペシャル 5MT・4WD・エアコン・パワステ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD サブ 走行充電 シンク USB電源 アクリル窓

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ピクシストラック レジストロ FFヒーター ナビ ETC カーセンサー認定車 バックカメラ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD リフトアップ 5速マニュアル  エアコン

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシストラック 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ナビ・バックカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    80万円

関東
108
457.6万円
関西
68
468.8万円
東海
113
419.9万円
北海道
118
488.2万円
九州
80
409万円
東北
22
420.4万円
北陸・甲信越
13
483.1万円
中国
14
734.8万円
四国
32
304.8万円
地域別台数
関東
25
129万円
関西
14
68.4万円
東海
11
151.8万円
北海道
7
66.5万円
九州
20
70.4万円
東北
5
76.9万円
北陸・甲信越
6
77.9万円
中国
4
77.4万円
四国
3
43.5万円

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レンジャーとピクシストラックのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   トヨタ  ピクシストラック
--- 新車時価格 65.3万円134.2万円
--- ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
--- 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~54
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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