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クラウンとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとピクシストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  ピクシストラック
VS
34万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
1294 中古車掲載台数 95
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G Four 4WD SR モデリスタエアロ セーフティPKG+

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ セーフティセンス BSM プリクラッシュ 禁煙

    本体価格
    290.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 後期型 モデリスタフルエアロ

    本体価格
    342.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ BSM 全方位 BSM ETC ACC 前温席

    本体価格
    332.8万円

  • トヨタ クラウン クラウンスポーツ Z 

    本体価格
    561万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー!純正ナビ!TV!Bカメラ!

    本体価格
    303.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four 4WD 後期 セーフティセンス BSM ダウンサス

    本体価格
    435万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ(CD・DVD・BT)/フルセグ

    本体価格
    359万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ホロ付き

    本体価格
    102.4万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD ワンオーナー 5速マニュアルミッション

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD AT車 エアコン パワステ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD エアコン スマートアシスト3t 純正ナビ ETC

    本体価格
    85.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 幌車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 マッドタイヤ 社外アルミ PナビTV

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシストラック キャンピング レジストロ 4WD FFヒーター インバーター Sオーニング

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 4WD・5MT・エアコン・パワステ・デフロック

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシストラック スペシャル 

    本体価格
    38万円

関東
439
349.9万円
関西
198
372.3万円
東海
220
350.8万円
北海道
70
347.8万円
九州
152
378万円
東北
68
339.6万円
北陸・甲信越
58
383.2万円
中国
57
352.4万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
18
121.6万円
関西
12
64.5万円
東海
10
90万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
6
96.1万円
北陸・甲信越
6
84.6万円
中国
4
66.5万円
四国
7
66.7万円

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クラウンとピクシストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  ピクシストラック
730万円830万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
セダン ボディタイプ トラック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
2487 排気量(cc) 658
182~185 最高出力(馬力) 46~54
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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