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パッソとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとピクシストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ピクシストラック
VS
9.8万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
2244 中古車掲載台数 95
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    104万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正ナビ バックカメラ CD/DVD再生 ETC

    本体価格
    44.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ キーレス エアコン

    本体価格
    31.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ  メモリーナビ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ ナビ・バックカメラ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S SDナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ライトレベライザー オートエアコン

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ETC AM/FMラジオ オートライト 5MT車

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ホロ付き

    本体価格
    112.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD SDナビ/Bluetooth接続/ETC/フルセグTV/DVD

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スタンダード 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD キッチンカー仕様 積載100kg

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 キャンピングシェル

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD スマアシ リチウム ソーラー 12Vクーラー

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 幌車

    本体価格
    89万円

関東
569
71万円
関西
258
69.2万円
東海
319
67.7万円
北海道
173
74.9万円
九州
236
72.1万円
東北
245
73.1万円
北陸・甲信越
203
71.5万円
中国
174
70.6万円
四国
67
79.8万円
地域別台数
関東
23
114.6万円
関西
9
72.3万円
東海
12
89.7万円
北海道
14
112.4万円
九州
21
78.7万円
東北
5
96.3万円
北陸・甲信越
5
89.1万円
中国
3
56.7万円
四国
3
41.6万円

パッソの中古車を探す

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パッソとピクシストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ピクシストラック
115万円191.3万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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