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C-HRとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとピクシストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ピクシストラック
VS
110.7万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
2583 中古車掲載台数 97
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正9インチナビ 追従クルコン Bカメラ

    本体価格
    143.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 4WD 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    300万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ナビ DTV Bカメラ Sヒーター 禁煙車

    本体価格
    195.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正ナビ クルコン バックモニター

    本体価格
    206.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TVナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S セーフティセンス ETC バックカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    234.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 オーディオ CD ラジオ キーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 純正ラジオチューナー付き

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ 1年間走行無制限保証

    本体価格
    60.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ホロ付き

    本体価格
    112.5万円

  • トヨタ ピクシストラック スペシャルエアコン・パワステバージョン 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 5速MT 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシスT スタンダード SA3t 

    本体価格
    79万円

関東
655
204.2万円
関西
292
209万円
東海
477
201.3万円
北海道
95
217.7万円
九州
433
199.4万円
東北
159
206.6万円
北陸・甲信越
171
206.2万円
中国
177
196.2万円
四国
124
207.6万円
地域別台数
関東
23
115万円
関西
9
65万円
東海
13
88.4万円
北海道
14
112.4万円
九州
21
78.7万円
東北
5
96.3万円
北陸・甲信越
5
89.1万円
中国
3
56.7万円
四国
4
54.2万円

C-HRの中古車を探す

ピクシストラックの中古車を探す

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C-HRとピクシストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ピクシストラック
229万円315.5万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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