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ピクシスバンとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   アウディ  RS3スポーツバック
VS
17.8万円289万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 286.9万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
374 中古車掲載台数 50
  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバンクルーズターボSA3 

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 4WD パナソニック製メモリーナビ バックカメラ スマートアシスト キーレスキー コーナーセンサー LEDヘッドライト アイドリングストップ 横滑り防止装置 オートライト ダイヤル式マニュアルエアコン

    本体価格
    120.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ スマートアシストIII アイドリングストップ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ・キーレス・パワーウィンドウ・エアバック

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 前後ドラレコ ビルドインETC コーナーセンサー キーレス パワーウィンドウ 衝突軽減装置 アイドリングストップ 純正オーディオ 純正ゴムマット ヘッドライトレベライザー オートライト 点検記録簿 集中ドアロック

    本体価格
    86.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ バックカメラ ドラレコ ナビ(ミュージックプレイヤー接続可) LEDヘッドライト 両側スライドドア ライトレベライザー

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ キーレス

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    758万円

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    849.9万円

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    795.5万円

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    298万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ RSエキゾースト RSデザインパッケージ キャリパーレッド オプションアルミホイール 禁煙車

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    768万円

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    635.8万円

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    本体価格
    809.7万円

関東
115
88.6万円
関西
66
90.2万円
東海
42
81.2万円
北海道
18
84万円
九州
67
80.9万円
東北
18
81.1万円
北陸・甲信越
21
81.9万円
中国
14
85.6万円
四国
13
66.3万円
地域別台数
関東
21
649.9万円
関西
9
728.6万円
東海
7
662.3万円
北海道
1
858万円
九州
7
583.2万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
2
812万円
中国
1
798万円
四国
1
685万円

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トヨタ  ピクシスバン   アウディ  RS3スポーツバック
104.5万円314.6万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
658 排気量(cc) 2480
46~64 最高出力(馬力) 400
FR、4WD、MR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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