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ピクシスバンと4シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   BMW  4シリーズグランクーペ
VS
14.8万円289万円
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中古車相場 76.9万円845万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
405 中古車掲載台数 257
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス AM・FMラジオ ドラレコ 衝突被害軽減システム スマートキー マニュアルAC アイドリングストップ リヤワイパー コーナーセンサー サイドバイザー オートライト ハロゲンヘッドライト デュアルエアバッグ

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD DSPオーディオ LEDライト キーレス ヘッドシェルフ スマートアシスト3 オートハイビーム ヘッドライトレベライザー ETC エコアイドル 最大積載量350キロ 走行3.6万K 試乗OK

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 修復歴無 キーレス パワステ パワーウインドウ Wエアバック ETC 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン クルーズ SA3 

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 禁煙/3ヶ月保証/4WD/ETC/キーレス

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 全塗装済車 リフトアップ2インチ オープンカントリーM/T アルミ 社外メッキカバー(ミラー/アウターハンドル) ナビ TV ドラレコ キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ スマートキー&プッシュスタート スマアシ 前後クリアランスソナー ETC 前席パワーウインドウ プライバシーガラス 電格ドアミラー 除菌抗菌

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD ワンオーナー/ハイルーフ/純正SDナビ/ETC/ワンセグTV視聴可/Bluetooth接続可/両側スライドドア/純正ゴムマット/ヘッドライトレベライザー/ドアバイザー/4WD/社外12インチアルミホイール/キーレス

    本体価格
    74.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・Bluetooth・LEDヘットライト・両側Pスライド・ドラレコ前後・ETC2.0

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    190万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    127.2万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    224.4万円

関東
111
89万円
関西
68
92.6万円
東海
43
83.9万円
北海道
20
77.5万円
九州
75
79.1万円
東北
23
84.1万円
北陸・甲信越
28
76.2万円
中国
23
82.4万円
四国
14
74.8万円
地域別台数
関東
111
305.9万円
関西
56
422.2万円
東海
33
291.8万円
北海道
4
357.7万円
九州
23
303.2万円
東北
1
485.8万円
北陸・甲信越
15
376.6万円
中国
11
289.8万円
四国
3
432万円

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ピクシスバンと4シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   BMW  4シリーズグランクーペ
104.5万円314.6万円 新車時価格 620万円1082万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4785×1850×1450
658 排気量(cc) 1995~2997
46~64 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD、MR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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