トヨタ ピクシスバン | フェラーリ 550マラネロ | |
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VS | ||
4.8万円~315.9万円
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中古車相場 |
2400万円
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273台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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トヨタ ピクシスバン | フェラーリ 550マラネロ | |
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104.5万円~168.3万円 | 新車時価格 | 2270万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3395×1475×1890 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1275 |
658 | 排気量(cc) | 5473 |
46~64 | 最高出力(馬力) | 485 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
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燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12) |
解説 |
デイトナ以来のV12FRクーペ スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1) |
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