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インプレッサスポーツとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとピクシスバンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ピクシスバン
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 17万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 267
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ビ バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD メモリーナビ ETC Bカメラ 純正17インチAW

    本体価格
    146.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト SDナビ バックカメラ 走行7800キロ

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ワンオーナー 社外SDナビ バックカメラ

    本体価格
    125.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    53万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    122.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 車検整備付 4WD ナビ Rカメラ

    本体価格
    78.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー

    本体価格
    104.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L ワンオーナー/ナビ/地デジTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ キーレスエントリー・ワンオーナー

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    125.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ ワンオーナー ETC キーレス14インチアルミ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 衝突軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 4WD 5MT キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・TV・ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII 1年保証付・アイドリングストップ車

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    96.5万円

関東
332
104.9万円
関西
133
119.6万円
東海
133
110万円
北海道
120
104.2万円
九州
86
105.1万円
東北
148
116万円
北陸・甲信越
122
108.6万円
中国
49
112.2万円
四国
22
121.8万円
地域別台数
関東
88
80.5万円
関西
37
74.6万円
東海
39
97.4万円
北海道
11
71.5万円
九州
44
76.1万円
東北
15
69.5万円
北陸・甲信越
13
90.7万円
中国
7
89.3万円
四国
13
77.2万円

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インプレッサスポーツとピクシスバンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ピクシスバン
192.2万円295.9万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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