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ピクシスバンとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   日野自動車  レンジャープロ
VS
13.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 238万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
246 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4WD AT

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減LEDライトAUTOhiビームETC横滑防止

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ SDナビ CD再生 地デ

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII 衝突被害軽減ブレーキ フロアマット

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ 衝突軽減ブレーキ 両側スライド 1オナ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 1年走行距離無制限保証付 ナビ TV キーレス

    本体価格
    131万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ナビBTバックカメラエンスタETC寒冷地

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 検R6.5 アイドリング 両側スライドドア

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ナビ・TV・Bカメラ・アイドリングストップ

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レンジャープロ トランテックス ワイドウイング ベット付キャビン 走行距離35000km

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ レンジャープロ 冷凍冷蔵車

    本体価格
    268万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 8t 4段クレーン付 ラジコン ベッド付 QKG-FE7JPAA

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 新明和工業 8.6立米プレスパッカー 連続切替スイッチ ディスチャージライト

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 積載車 ユニック製 ネオ5 アルミ縞鋼板 ステンレス加工

    本体価格
    1878.8万円

  • 日野自動車 レンジャープロ アルミ煽り3方開平ボデー 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 3方開アルミ平 床板張り 内フック ディスチャージライト 後輪エアサス

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ クレーン付フルフラット積載車 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 積載車 キャリアカー セーフティローダー ターボ ラジコン 7本アルミ付

    本体価格
    550万円

  • 日野自動車 レンジャープロ レンジャープロ ハイグレードハイルーフ冷凍冷蔵車

    本体価格
    278万円

関東
63
80.9万円
関西
44
85.8万円
東海
27
80万円
北海道
12
63.1万円
九州
39
68.7万円
東北
23
80.7万円
北陸・甲信越
16
95.7万円
中国
8
92万円
四国
14
83.7万円
地域別台数
関東
2
550万円
関西
4
728.7万円
東海
4
608.6万円
北海道
6
---
九州
7
---
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
238万円
四国
0
---

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ピクシスバンとレンジャープロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   日野自動車  レンジャープロ
104.5万円160.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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