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ピクシスバンとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
9.9万円180万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
317 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD アイドリングストップ ETC Rヒーター SDナビ CD Bluetooth バックカメラ USBケーブル キーレス サンシェイド オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ スライドドア AT

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン DX SA3 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ LEDヘット

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 4WD

    本体価格
    66.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD ※マニュアル車 エアコン パワステ 運転席&助手席エアバック ABS (2/4人)

    本体価格
    91.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 車検整備付 純正ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC 禁煙車 両側スライドドア エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 記録簿 ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ スマートアシストIII・ナビ・バックモニター・キーレス・両側スライドドア・オートライト・LED・BT・オーバーヘッドシェルフ・アイドリングストップ

    本体価格
    79.9万円

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    応談

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    590万円

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    本体価格
    290万円

関東
83
83.7万円
関西
45
80.2万円
東海
33
80.2万円
北海道
14
76.7万円
九州
64
75.3万円
東北
28
76.8万円
北陸・甲信越
22
100.4万円
中国
13
70.7万円
四国
15
74.5万円
地域別台数
関東
2
299.3万円
関西
1
290万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスバンとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  インテグラタイプRセダン
104.5万円168.3万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
658 排気量(cc) 1797
46~64 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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