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ピクシスバンとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   マツダ  ラピュタ
VS
25.5万円~289万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 19万円~77万円
ラピュタの相場表を見る
382台 中古車掲載台数 4台
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 純正メモリーナビ テレビ バックカメラ LEDライト ETC キーレス 社外12インチアルミ 運転支援

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ /LEDヘッドライト/LEDフォグ/純正ナビ/バックカメラ/フルセグテレビ/純正ナビ連動ドラレコ/純正ETC2.0/ターボ車/禁煙車/スマートキー

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ (純正ナビTV/Bカメラ/視界補助&LEDパック) フルセグTV Bカメラ ETC2.0 ルーフラック&キャリア CD DVD BT接続 フロアマット サイドバイザー アームレスト ダウンサス 社外14アルミ

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    99.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ アルトピアーノ・キャンピング仕様・ベッドキットテーブル・ルーフキャリア・SDナビ・フルセグ・DVD・Bカメラ・ソナー・ETC・デジタルインナーミラー・スマートキー・OPシートカバー・12インチ白レター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス バックソナー スマートアシストIII 修復個所(右Fフェンダーステー・右Fインパネヒズミ)

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 禁煙車/衝突被害軽減ブレーキ付/

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ラピュタ 660 X ターボ 車高調/車検対応マフラー

    本体価格
    19万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 4WD 初期モデル3ドア CD ETC ルーフバー

    本体価格
    77万円

  • マツダ ラピュタ ターボ 

    本体価格
    20万円

関東
107台
103.1万円
関西
57台
95.2万円
東海
54台
80.8万円
北海道
27台
90.5万円
九州
67台
81.5万円
東北
19台
78.1万円
北陸・甲信越
16台
81.3万円
中国
16台
87.6万円
四国
19台
84.8万円
地域別台数
関東
1台
77万円
関西
1台
19万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
20万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
29万円

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ピクシスバンとラピュタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   マツダ  ラピュタ
104.5万円~314.6万円 新車時価格 84.2万円~141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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