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ピクシスバンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   スマート  ロードスター
VS
18.7万円235万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
339 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 検R9/8 走28.900K Mナビ/地デジ/Bluetooth/ETC/CD ドラレコ ビジネスパック(後席ベンチS) 純LEDヘッドライト 電動格納ミラー キーレスキー 4速オートマ/フル装備 PVガラス 4NO/軽貨物/4人乗/最大積載量350k ソナー付

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様 ワンオーナー 4WD

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ CVT スマアシ オートLED オートハイビーム アイドリングストップ CD 電格ミラー プライバシーガラス スマートキー ダブルエアバック ABS

    本体価格
    110.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ (両側自動ドア/純正ナビTV/Bカメラ/ETC)  フルセグTV Bカメラ ETC ドラレコ CD DVD ブルートゥース フロアマット サイドバイザー ルーフコンソール コーナーセンサー スマートキー スマートアシスト

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ カーセンサー認定車 LEDヘッドライト 両側パワースライド ターボモデル カロッツェリアナビ アップルカープレイ ETC Bカメラ

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 両側スライド エアバック パワステ エアコン アイドリングストップ ABS

    本体価格
    79.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止装置 ABS 運転席エアバック エアコン クーラー パワーウィンドウ 助手席エアバック

    本体価格
    105.6万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

関東
96
98.4万円
関西
47
81.1万円
東海
47
80.1万円
北海道
15
92.5万円
九州
65
74.2万円
東北
20
70.6万円
北陸・甲信越
14
74万円
中国
21
67.7万円
四国
14
65.1万円
地域別台数
関東
2
103万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスバンとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   スマート  ロードスター
104.5万円168.3万円 新車時価格 343万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
658 排気量(cc) 698
46~64 最高出力(馬力) 82~101
FR、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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