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ピクシスバンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
13万円180万円
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中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
311 中古車掲載台数 194
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検R9年3月 ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    66.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ケンウッドSDナビ ETC 60Wコンセント

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 禁煙車/ワンオーナー/純正SDナビ/パートタイム4WD/Bluetooth接続/社外14インチAW/ワンセグ/ETC/電動格納ミラー/キーレス/リアヒーター

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ケンウッドナビTVフルセグバックカメラ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ワンオーナー 両側スライドドア 5速MT

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ピクシスバン デラックス HR SA3  純正ナビ 

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ABS P/W P/S キーレス LEDヘッドライト 車線逸脱警報

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 前法人トヨタ版ハイゼット 禁煙.修復無/車庫証明(必要地域) 配送代金 リサイクル代金 必要ですETC 禁煙車 180cmまで車中泊 可  法人業者様 業販tel

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 車検整備付

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 5速マニュアル フロントパワーウィンドウ

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    応談

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    2000万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション マットブラックフルラッピング

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    729万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SLC 

    本体価格
    1750万円

関東
80
82.5万円
関西
44
80.9万円
東海
32
80.5万円
北海道
14
76.7万円
九州
64
75万円
東北
27
78.4万円
北陸・甲信越
22
100.4万円
中国
13
70.7万円
四国
15
74.5万円
地域別台数
関東
73
736.6万円
関西
36
609.5万円
東海
48
527.4万円
北海道
5
372万円
九州
20
625.9万円
東北
1
348.8万円
北陸・甲信越
5
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
333.3万円

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ピクシスバンとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
104.5万円168.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
46~64 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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