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ピクシスバンとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ルノー  トゥインゴ
VS
17.8万円235万円
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中古車相場 35万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
329 中古車掲載台数 260
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 2年保証 ビジネスパック ナビ ワンセグ ETC LEDヘッドライト Bluetooth キーレス

    本体価格
    74.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ブレーキサポート キーレス ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ハイルーフ オートハイビーム LEDヘッドランプ キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 冠水歴車ハイルーフ5ドアオートマ2/4人乗りナビTVバックカメラETC車載器付ACPSPWキーレスエントリーフル装備スマートアシスト衝突軽減ブレーキ踏み間違防止装置先行車発信お知禁煙車ドラレコ付

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 純正オーディオ・フォグランプ・キーレスキー・社外アルミ・全席パワーウィンドウ・電格ミラー

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ カーセンサー認定車 LEDヘッドライト 両側パワースライド ターボモデル カロッツェリアナビ アップルカープレイ ETC Bカメラ

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 本土仕入 ルーフキャリア付 5速MT アイ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル YouTube車両紹介動画配信中!管理ユ-ザ-様下取車!リアコ-ナ-センサ-!電動格納ミラ-!D席破れ無しシ-ト!ナビ&地デジ&バックカメラ付!スマ-トアシスト3禁煙車ル-フキャリアLEDライト!VSC付!TRC付!

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    89.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正キーレス スペアキー オートエアコン ETC 純正オーディオ 純正ツィーター 純正ウーファー 純正15インチAW 革ステア ステアスイッチ シート洗浄済み

    本体価格
    39.8万円

関東
89
96.5万円
関西
51
79.4万円
東海
47
80.3万円
北海道
14
83.4万円
九州
61
76.7万円
東北
19
76.4万円
北陸・甲信越
11
63.5万円
中国
22
77.3万円
四国
15
62.7万円
地域別台数
関東
81
124.7万円
関西
54
133.5万円
東海
51
156.3万円
北海道
5
129.3万円
九州
19
125.1万円
東北
10
132.1万円
北陸・甲信越
16
140.4万円
中国
15
173.7万円
四国
9
208.2万円

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ピクシスバンとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ルノー  トゥインゴ
104.5万円314.6万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
46~64 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD、MR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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